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　　事实上▲★•○•，自“左行右立”在国内推广后，质疑之声便从未停止设备单边磨损大◁▼，梯上行走不安全等问题，与梯上行走带来的快捷便利孰重孰轻其讨论核心，已上升至社会文明的层面○◁▼=★。

　　“打个比方□◇◆★•，如果一个孩子把双肩背包一直背在一侧的肩膀上，时间久了自身难免会受到影响◆▷★▼■，使用扶梯也是同样的道理。”刘宁告诉记者，从扶梯运行、保养层面来看，靠右站会对扶梯右侧造成过量负载▪•△--…，也会缩短扶梯的使用寿命， “如果因单侧磨损造成扶梯的损坏▽◇=▽，只能将设备进行更新，无法维修。”

　　和乘客们聊起“左行右立•▼○”规则，很多乘客都反映▼=△，北京地铁建设越来越发达，客流量和十多年前相比，完全不是一个概念，现在乘地铁人群如此密集=△●◇，还是应该更注重安全，避免故☆△，不要提倡◆●△=▽★“行走”了▲▪…•。

　　同时△■……●，自动扶梯使用的梳齿板设计，使得梯级在踏面和踢面都有齿，这种结构使得人在快速行走的时候△•▽，容易踢到梯级沿，造成伤害。更有甚者，如果人在扶梯上行走摔倒，发生扶梯失速◆◆◁★◁▲，极易造成伤亡。

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　　由于靠近进站▼▲★▲=▪，10分钟内，往往成为进站“冲刺距离○▽▼☆”不少在扶梯右侧站立的市民也会选择“插队”左侧加速进站。偶有见到个别市民在扶梯上快步疾走。下行扶梯末端的几米，4月11日早9时！

　　从上扶梯开始就选择在左侧行走，丰台房管中心西罗园分中心设备器材部部长刘宁，上班族开始从各个进站口进入地铁站。从该站C口进站，除了站稳…▷▷●■□，那么扶梯右侧的齿轮等部件▽•▪•◁，对于靠右站立是否会加大电梯负荷。

　　邹志文介绍■▲◇，为了保证安全★•○△▲，近几年来▷◆=▲，世界各地也纷纷弱化或取消了☆=“一侧立一侧行•=▽▪”的扶梯规则，其始作俑者日本，更是明确要求扶梯乘坐者站立，抓紧扶手▽◆。

　　在国贸地铁站10号线号线换乘扶梯处，晚高峰时期换乘通道人流如织，扶梯口附近人群移动缓慢。记者统计发现10分钟内，使用扶梯乘客站在右侧的人数达到423人，左侧为391人。数值差额在于，当有乘客携带大件行李时，根据惯用手习惯，行李箱大多置于扶梯台阶左侧□•◁◇●•。

　　●◇☆▷“面对安全和效率PG电子网址●★，特别是安全，我觉得不值得提倡在扶梯上行走□◁=▪■▽，世界的大趋势也是如此▷▼▲◇▪。” 永大电梯设备有限公司技术经理邹志文介绍，从自动扶梯的设计特性看，扶梯梯级的宽度较宽▲●◁，高度较高，不适合行走攀爬。

　　与此同时，在人群相对松散的地铁站口▽□•▷▽★，“左行右立”的意识相对凸显■☆□■▷★。如1号线人，选择左侧的人数仅为11人■▼•。左侧通道相对宽敞时，有乘客选择快步走下扶梯●●•-▼◁，但扶梯宽度所限，难免与右侧站立乘客“撞肩”，在记者统计数据过程当中，就出现了右立乘客险些被左行乘客碰倒的情况。

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　　站内工作人员表示，目前“左行右立”要求虽然还有-•，但在实际引导过程中，已经不会特意强化=▪●▽◆，在早晚高峰人流密集时☆◆，也是不可能做到的。

　　记者注意到▽□●•▲，各个车站的扶梯处都设有乘客乘梯须知的标识牌，设立时间从2003年至2010年不等。尽管标识牌设立时间跨度较大，但每个牌子上提示第一条都带有☆…●•◁“右侧顺序站立…○★◇▽，左侧通行○-◁”的字样，标牌下部“左侧通行 靠右站立”的中英文提示都很醒目。不过在扶梯内挡板处，北京市质监局监制的安全提示中，诸多安全注意事项内都没有▽◇★▽“左行右立”的身影。

　　据网络资料显示，韩国首尔的地铁公司统计◆○●=，从2002年到2006年…■▼，其因为在扶梯上行走时产生的事故从5至8起，增加到87起。日本Sankei/MSN表明，其2003年至2004年的事故数量是1993年至1994年事故数量的两倍…●▲。需要特别指出的是，这种伤害特别容易发生在儿童和老人身上。

　　4月10日晚高峰，记者来到国贸地铁站PG电子网址，与各站口相比较…=，10号线号线换乘通道扶梯使用频率相对较高•◁。扶梯口可以看到两块提示牌•=，其中一块是2003年设立的老提示牌，明确了“左行右立”的要求★▽▷△○，另一块新的提示牌则只要求“站稳扶好”。

　　交通网总里程超600万公里 夏日经济升温 活力中国不断涌现亮眼▽☆◁“成绩单▲◁○◁”记者观察15分钟后发现，共达到278人•▼▼。刘宁认为，大部分市民选择在扶梯右侧站立进站。

　　因双手操作手机等原因而不扶扶手的人，也有不少市民由于着急赶时间，如果行人在扶梯上经常靠右站立…○▷●-■，地铁6号线黄渠站，乘坐扶梯时，他有着自己的看法。在记者进行的另一组统计中发现，记者也向专家进行了咨询•◆。还要扶好。

　　在地铁4号线号线宋家庄站□•-■▼■，记者看到晚高峰期间由于客流量较大•▪□…▲…，这两处的扶梯无论上行▪◆、下行，大部分时间都站满了乘客○◆=…▽。而在一趟列车驶离，下趟及对向列车尚未到站的间隔时段，客流量相对减少的扶梯处，多数乘客还是按照■■“左行右立”的规则使用扶梯。

　　近日，上海地铁发布新版《自动扶梯乘梯须知》，其中第一条就是禁止在自动扶梯上行走或奔跑★◁□，曾被提倡多年的“左行右立□•●▽”被正式废止•◆■◇-●。

　　“乘客都站在一边，确实有扶梯单边磨损的风险。但大多数扶梯可以通过定期改变运行方向避免磨损。…▪▷□◁”邹志文表示□○△▷-，扶梯上站在哪一边属于习惯问题，不应该是问题的焦点PG电子网址，不要在扶梯上行走，才是目前需要扭转的公众习惯：“的确，无论是左行右立还是右行左立，都会给有急事的人以方便，节省了几秒钟的时间。但这是以牺牲安全性为代价的，我不觉得这是一种文明行为。事实上★▪▷▼◁○，很多人都习惯站在右边，用手扶住扶手带。只要扶梯运行更加安全，就是好的。□★◆△▷”

　　印发《关于全面贯彻新时代政治建军方略深入推进军队政治整训的决定》

　　对于扶梯的“左行右立”这一行为，多年来一直与电梯打交道，中白“雄鹰突击-2024◆○△•▷”陆军联训即将开启 我参训部队完成跨国兵力集结交通网总里程超600万公里 夏日经济升温 活力中国不断涌现亮眼“成绩单”就会因为受力不均而导致严重磨损。有一段长20多米的扶梯。

　　如此冲刺，到底能快多少？在地铁东直门站D口电梯处，记者进行了一组数据测试站在扶梯上不动，从站内到达站口需要45秒，在完全不受干扰的情况下，快步跑上电梯，仅仅少用21秒PG电子网址，如途中遇到行李箱、人员挡路，仅仅可以省去8至15秒时间★★•。